بلاگ ابزارمارت مطالب آموزشی برای مهارتهای فنی

سوار بر بال رویا با مرسدس بنز 450SLC مدل 1976

سوار بر بال رویا با مرسدس بنز ۴۵۰SLC مدل ۱۹۷۶

بنز 450SLC
بنز ۴۵۰SLC

اگر از شیفتگان دنیای نوستالژی و خودروهای کلاسیک هستید، حتما در دسته آدم‌های «دست به آچار» هم قرار می‌گیرید، چرا که یکی از لذت‌های کلاسیک‌سواری، تعمیر خودرو و به قول خودمانی‌‌تر «ور رفتن» با قطعات مکانیکی و خاطره‌انگیز آن است. آدم فنی و دست به آچار هم یکی از لذت‌های اصلی‌اش خرید انواع ابزار است. پس سایت را درست آمده‌اید. با «ابزار مارت» می‌توانید همه آن وسایلی که برای تعمیرات خانگی خودروی کلاسیک‌تان نیاز دارید، با بهترین شرایط خریداری کنید. اما داستان نگهداری از یک خودروی کلاسیک به همین‌جا ختم نمی‌شود. بعضی از تعمیرات خودرو ، حتی اگر دانش فنی لازم را نیز داشته باشید، نیاز به قطعه و ابزار تعمیرگاهی دارند.

البته نگران نباشید، فکر اینجای کار را هم کرده‌ایم. مراجعه به تعمیرگاه با  سایت رگلاژ آنقدرها هم سخت نیست. با کمک سایت رگلاژ و اپلیکیشن آن می‌توانید به راحتی تعمیرگاه خود را تعیین و از امکان نوبت دهی تعمیرگاه های مختلف استفاده کنید و بدون اتلاف وقت خودروی کلاسیک دلبندتان را نزد دکتر متخصص‌اش ببرید! با رگلاژ نگهداری منظم از یک اسطوره فراموش نشدنی به نام Mercedes Benz 450SLC اصلا کار سختی نیست. کافی است یکبار امتحان کنید.

۱۹ سال با ۱۰۷

مرسدس بنز  450SLC
مرسدس بنز  ۴۵۰SLC

حالا که صحبت از خودروهای کلاسیک و Mercedes Benz SLC شد، بهتر است برویم سراغ اصل مطلب و نگاهی بیندازیم به یک نمونه مرسدس بنز  ۴۵۰SLC سرمه‌ای رنگ مدل سال ۱۹۷۶.

مهمترین ویژگی این نسل که با کد R107 شناخته می‌شود، ادغام آن با کلاس S کوپه بود. بدین صورت که گونه کوپه W111 با کلاس کوپه مسقف جدیدی تحت عنوان C107 جایگزین و تحت نام SLC در کنار SL و با ظاهر و مشخصاتی یکسان تولید شد. بد نیست بدانید نسل ۱۰۷ مرسدس (گونه اس ال) تا سال ۱۹۸۹ و برای ۱۹ سال در خط تولید بنز ماند.

در این نسل کدهای ۲۸۰ و ۳۰۰ به پیشرانه‌های ۶ سیلندر خطی و باقی پیشرانه‌ها به نمونه V8 مجهز هستند و قدرت آن‌ها در نهایت بین ۱۸۵ تا ۲۴۰ اسب بخار است. ۱۰۷‌ها در دو دسته سفارش آمریکا و اروپا طبقه‌بندی می‌شوند که تفاوت اصلی آن‌ها را باید در سپرهای بلندتر، چراغ‌های جلوی چهارگانه و قدرت کمتر پیشرانه نمونه‌های سفارش آمریکا به علت کاتالیزورشان جست‌وجو کرد.

زیبایی خیره‌کننده

زیبایی خیره‌کننده
زیبایی خیره‌کننده

از نظر چهره‌پردازی نسل ۱۰۷ را باید پیشگام نگرش سرطراح بزرگ مرسدس بنز، برونو ساکوی فقید دانست. مهمترین المان‌های مشترک در طرح‌های برنو ساکو را باید به مواردی چون چراغ‌های عقب کرکره‌ای، جلوپنجره عریض (در تضاد با جلوپنجره‌های مرتفع و باریک مرسدس‌های تولیدی دهه ۶۰) که مستقیما به چراغ‌های جلو متصل شده‌اند، خطوط نسبتا مسطح و کشیده و برجستگی ذوزنقه‌ای روی کاپوت خلاصه کرد که به جلوپنجره کرومی و ستاره نشان بنز ختم می‌شوند.

مدل‌های موجود در ایران

نسل ۱۰۷ مرسدس در کشورمان یکی از پرطرفدارترین کوپه/کانورتیبل‌های فوق‌لوکسی بود که در دهه پنجاه شمسی به کشورمان وارد شد. با آنکه انواع متعددی از پیشرانه‌های ۶ و ۸ سیلندر روی نمونه‌هایی که به کشورمان وارد شدند به چشم می‌خورد، اما بیشتر ۱۰۷‌ها از نوع SLC با کدهای ۳۵۰ و ۴۵۰ بودند. هرچند تعداد اندکی از انواع ۲۸۰ و ۵۰۰ نیز در کشورمان یافت می‌شود.

نوستالژِی دایره‌ها

نوستالژِی دایره‌ها
نوستالژِی دایره‌ها

روی داشبورد در قسمت فوقانی طراحی سه‌گانه دایره‌ای شکل مربوط به کانال‌های تهویه هوا جلب نظر می‌کند که حالا به یکی از ارکان مهم و نوستالژیک کابین مرسدس‌های مدرن مبدل شده‌اند. از دیگر نکات برجسته مرسدس بنز اس ال سی در فضای داخلی می‌توان به LEG ROOM یا جای پای بزرگ برای سرنشینان جلو اشاره کرد.

قلب تپنده

قلب تپنده
قلب تپنده

موتور در مدل ۴۵۰ با آرایش V8 و حجم دقیق ۴۵۲۰ cc به انژکتورهای مکانیکی مجهز است و ۲۲۲ اسب بخار قدرت را روانه چرخ‌های عقب می‌کند. این موتور با گشتاور قابل توجه ۳۷۷ نیوتن‌متر کشش خوبی را به هنگام شتاب‌گیری‌های ثانویه به این سوپراسپرت روزهای دور مرسدس‌بنز هدیه می‌دهد.

دست فرمان آقای SLC

پشت فرمان که می‌نشینید، شاید مهمترین نکته دید خوب رو به جلو و تسلط به کاپوت طویل این مرسدس کوپه باشد که پیشرانه‌ای قلدر و هشت سیلندر را در سینه نهان کرده. پس از آزاد کردن ترمز دستی پدالی که یکی از ویژگی‌های سنتی خودروهای Mercedes Benz است، زمان چشیدن طعم قدرت پیشرانه V8 دستپخت مرسدس فرامی‌رسد.

گیربکس اتوماتیک تنها ۳ دنده با ضرایبی بلند دارد و به همین دلیل نباید انتظار شتاب اولیه خیره‌کننده‌ای را از چنین خودرویی داشت، اما پیشرانه با صدایی نرم و قدرتمند دور می‌گیرد و در بازه ۳۰۰۰ الی ۵۰۰۰ RPM اوج توانایی خود را در ترکیب با صدایی مسخ‌کننده ارائه می‌دهد. شتاب‌گیری تکان‌دهنده نیست، اما فشردن پدال گاز این مرسدس با حس غرق شدن در صندلی‌های چرمی و فرو رفتن در خاطرات قدیمی ترکیب می‌شود و زمانی به خود می‌آیید که عقربه سرعت‌سنج از ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رد شده است! اما اصلا نگران نباشید، با خیال راحت از قدرت و هندلینگ SLC لذت ببرید؛ به کمک رگلاژ برای تعمیر و تامین قطعات خودروهای کلاسیک کار سختی پیش رو ندارید.

رفتن به نوارابزار